理想汽车与全球领先的人工智能计算公司NVIDIA,以及NVIDIA中国合作伙伴德赛西威在北京签订三方战略合作协议。
RTI公司(Real-Time Innovations) 近日宣布加入百度阿波罗自动驾驶合作伙伴生态系统。
世界各国政府正在迅速采取行动,以确保现有的法律、法规以及框架,能够在人工智能技术变革中继续起效,应对由新浪潮带来的种种新挑战。
在2020年《自动驾驶汽车计算平台》报告中,NVIDIA在自动驾驶汽车平台领域位列榜首,致力于开发能够取代人类驾驶员的AI。
随着与上汽集团合作文件的签署,Mobileye的在华业务现已涵盖L2+高级驾驶辅助系统、路网资产管理平台、移动出行即服务(MaaS)和消费级自动驾驶汽车四大领域。
英特尔子公司Mobileye在2020年国际消费类电子产品展览会(CES)上宣布了与上海汽车集团(以下简称“上汽集团”)和韩国大邱广域市的合作。
在CES 2020上,英特尔宣布了众多激动人心的消息,比如雅典娜计划的最新成果、全新的双屏和可折叠设计、独立图形显卡(研发代号:“DG1”)、英特尔酷睿移动处理器(研发代号:Tiger Lake),可以预见2020年PC市场将迎来新变化。
英特尔公司执行副总裁、数据平台事业部总经理孙纳颐(Navin Shenoy)在主题演讲中宣布,于2020年上半年推出的第三代英特尔至强可扩展处理器,将包含面向内置人工智能训练加速的全新英特尔DL Boost扩展指令集。
英特尔公司首席执行官司睿博(Bob Swan)在开场演讲中表示,越来越多的“物”都越来越像“电脑”,这是通过坚持不懈的创新实现的。持续的创新为生活创造了新应用、新体验。我们通过发展摩尔定律,带来前所未有的新技术。
70%的美国民众表示不信任无人驾驶汽车,但72%的中国民众表示信任。即使未来的汽车能够自主驾驶,仍有88%的美国消费者希望拥有自己的私家车,而非使用“无人驾驶”工具(持同样观点的德国消费者占比为82%,法国为76%)。
丰田AI Ventures创始执行董事Jim Adler在采访当中,就探讨了该公司在AI领域的投资方向,汽车行业如何从此类投资当中受益,以及其他超越汽车范畴之外的重要议题。
「自动驾驶」不是一个新话题,但每次出现都饱受争议,很长一段时间以来,围绕自动驾驶的技术、汽车行业乃至社会伦理的声音从来没有断过,而这正是恩智浦资深副总裁兼首席技术官Lars Reger每天要解决的实际问题。
汽车是一个复杂而庞大的科技载体,因为其庞大的市场体量吸引了各类入局者,包括SGS和百佳泰。
汽车半导体供应商恩智浦半导体推出汽车车规级深度学习工具包eIQ Auto,扩展了公司eIQ机器学习产品系列。
8月28日,AICC2019人工智能计算大会将在北京举行。来自交通运输部、吉利、四维图新、广汽等部门或公司的业界专家将齐聚自动驾驶主题论坛,共同探讨我国自动驾驶商业化程度与落地时间表。
因为在华人运通的造车逻辑中,智能汽车已经不再是智捷交通的载体,而是被赋予三层含义:一是城市的节点,连接更广阔的世界;二是开放的平台,创造更丰富的场景;三是持续的学习,成为更高阶的智慧。
沃尔沃集团(Volvo Group)和NVIDIA正在将自动驾驶推向全球交通运输行业,利用AI彻底改变全球各地人类出行和物流运输的方式。